最近花小豬口碑逐漸上升，小編經常幫朋友進行微信點贊，按照朋友的話說薅資本主義羊毛。號稱全網價格最低的花小豬砸錢占領市場，可謂來勢洶洶一點都不手軟。

那么這花小豬火起來就像空穴來潮一樣，他前期做了多少努力呢，首先今年三月下旬，花小豬先是在三四線城市開始了試車，比如遵義，臨沂這些城市，打入下沉市場，因為他覺得小城市打車率較低，要推送出一款新的價格更低，方便便宜的軟件，就有點像我們的拼多多。目的是通過點贊，傳播，拉人擴大受眾體，提高知名度。而且小編第一次知道花小豬是因為他邀請了知名相聲演員郭麒麟做了代言，憑借大麟子的路人緣以及粉絲量，花小豬第一次精準快速的打入了大眾視野。和他直擊靈魂的宣傳語：花小豬打車，打車可以更便宜。這么樸實無華的宣傳語仿佛在說：便宜就完事了。

那他被大眾接受的資本是什么呢，對乘客來說，花小豬的新人優惠券，一張30元的優惠券，足夠一次上班族短途路程，而且是小編見過所有打車軟件優惠最大的一次。對司機來說，他補貼政策很大，不僅注冊就返現，而且只要推薦100個乘客注冊就可以獲得600元。一時之間，下沉市場人人信心大增，受眾人群紛紛微信轉發點贊，時不時可以看到，兩個人互發轉贊，一條是拼多多一條是花小豬。

但是，眾所周知大家對花小豬司機門檻低發出來疑問，比如滴滴網約司機需要雙證，汽車運營證和網絡駕駛證。但是有人咨詢過花小豬平臺是否需要運營證明，平臺回復無硬性規定。滴滴注冊司機還需要對車有要求：車型12萬，軸距2700以上，但是花小豬卻對車輛要求不高。對于下沉市場，拓展這一部分車，想必可以增加很大一部分受眾人群。不同于滴滴市場，花小豬采用的一口價，無論司機做什么路線，中途是否堵車，都不能改變目的地。那么，滴滴為什么推出花小豬？事實上，2018年的滴滴關閉了順風車，滴滴出行不斷停業整改、啟動安全大整治，但不斷提高準入門檻，也就意味著把更多運力攔截在了門外。

所以想通過花小豬發掘三四線城市，把領域再細分，兩家共同得利。