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??怂箍等芷谲?chē)身制造方案亮相車(chē)身大會(huì)

古今

摘要:2021年3月23日-24日,由蓋世汽車(chē)主辦的“2021年中國(guó)車(chē)身大會(huì)”隆重召開(kāi)。本次大會(huì)重點(diǎn)圍繞整車(chē)輕量化、汽車(chē)安全法規(guī)、車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車(chē)身先進(jìn)材料、仿真技術(shù)、模塊化架構(gòu)車(chē)身等行業(yè)焦點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)探討,??怂箍祽?yīng)邀出席,與現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家分享了全生命周期的車(chē)身制造方案,以求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策,貢獻(xiàn)智慧。

2021年3月23日-24日,由蓋世汽車(chē)主辦的“2021年中國(guó)車(chē)身大會(huì)”隆重召開(kāi)。本次大會(huì)重點(diǎn)圍繞整車(chē)輕量化、汽車(chē)安全法規(guī)、車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車(chē)身先進(jìn)材料、仿真技術(shù)、模塊化架構(gòu)車(chē)身等行業(yè)焦點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)探討,??怂箍祽?yīng)邀出席,與現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家分享了全生命周期的車(chē)身制造方案,以求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策,貢獻(xiàn)智慧。

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車(chē)身論壇持續(xù)兩天時(shí)間,有來(lái)自上汽大眾,一汽集團(tuán),吉利汽車(chē),蔚來(lái)汽車(chē),長(zhǎng)城汽車(chē),江淮汽車(chē),零跑汽車(chē)等車(chē)企的專(zhuān)家分享,也有來(lái)自行業(yè)各主流的技術(shù)服務(wù)提供商,還有來(lái)自院校的專(zhuān)家,會(huì)議期間大家共同討論了新的智能電動(dòng)大浪潮下,車(chē)身領(lǐng)域到底有哪些發(fā)展的機(jī)會(huì)和窗口。

海克斯康制造智能市場(chǎng)副總經(jīng)理與MSC軟件CTO徐明博士現(xiàn)場(chǎng)分享題為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)視角:打造車(chē)身質(zhì)量控制與設(shè)計(jì)制造”的報(bào)告。他首先介紹了??怂箍翟谠O(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造、計(jì)量測(cè)試等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,后以制造虛擬生命周期系統(tǒng)與10x集成計(jì)算材料工程方案為例,詳細(xì)介紹了??怂箍等芷诘慕鉀Q方案。

虛擬生命周期制造方案

在制造虛擬生命周期系統(tǒng)中,他介紹到,就試制環(huán)節(jié)來(lái)講,不論是單個(gè)樣本的試制還是小批量試制,傳統(tǒng)的流程中整個(gè)過(guò)程耗時(shí)耗力,并且只有在完成第一次試制后,制造商才能確定制造流程及工藝。而從試制到最終的批量生產(chǎn)還可能出現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)早期沒(méi)有預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題,若此時(shí)再進(jìn)行設(shè)計(jì)更改,不僅成本昂貴周期長(zhǎng),還會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量及最終上市時(shí)間。

??怂箍档腣iLMa(制造虛擬生命周期系統(tǒng))是一個(gè)全新的協(xié)同工程系統(tǒng),產(chǎn)品的PLM數(shù)據(jù),制造過(guò)程仿真,產(chǎn)品下線質(zhì)量及最終實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)有序整合到統(tǒng)一平臺(tái),形成一個(gè)高效完整的數(shù)字化工作流程,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造仿真及最終產(chǎn)品測(cè)量數(shù)據(jù)的無(wú)縫連接,保證整個(gè)產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)的完整性和一致性。

集成計(jì)算材料工程方案

針對(duì)會(huì)議中高頻提及的車(chē)身新材料應(yīng)用,徐總介紹到??怂箍?0xICME(集成計(jì)算材料工程)方案, 10x ICME(集成計(jì)算材料工程)解決方案是由??怂箍礛SC軟件公司與全球OEM和材料供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)的解決方案,用以解決材料開(kāi)發(fā)及應(yīng)用過(guò)程中的業(yè)務(wù)和工程挑戰(zhàn)。10x ICME通過(guò)虛擬材料開(kāi)發(fā)、虛擬材料測(cè)試、虛擬制造、制造過(guò)程影響、虛擬工程、材料智能和材料數(shù)字孿生等環(huán)節(jié)將材料理念與工程技術(shù)相結(jié)合,助力用戶(hù)獲得材料制造過(guò)程的數(shù)字孿生,確保新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高效率、可靠性、耐久性,實(shí)現(xiàn)虛擬開(kāi)發(fā)與原型制造的緊密配合,加速材料與產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用。

圍繞車(chē)身的設(shè)計(jì)、材料、工藝、智能制造、輕量化等話(huà)題,行業(yè)專(zhuān)業(yè)各抒己見(jiàn),群策群力。??怂箍嫡故镜臄?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的集成式解決方案,受到了從業(yè)人員的廣泛討論。在智能電動(dòng)化的浪潮下,??怂箍祵⒁愿嘧詣?dòng)化、數(shù)字化、智能化的方案賦能行業(yè),加速汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)化發(fā)展。

編輯/童華兵
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