2020年新冠疫情的攪局，對半導體芯片產業造成了嚴重影響。今年由于消費逐步復蘇，對芯片的需求擴大，導致半導體芯片供需嚴重失衡。目前全球“芯片荒”愈演愈烈，甚至出現向芯片制造行業蔓延的跡象。

此前，全球汽車行業淪為重災區，大眾、通用、福特、戴姆勒等汽車巨頭已陸續宣布，因半導體芯片供應短缺而調整生產計劃。雷諾汽車因芯片備貨不足，產能受到影響。特斯拉因芯片供應短缺暫停了加州弗里蒙特工廠的Model 3生產線。汽車巨頭中最慘的莫過于豐田汽車，因缺少芯片，豐田已于上月四次宣布日本本土工廠暫時停產。對此，市場一度認為，或許是芯片生產廠商將產能優先提供給了智能手機制造商，畢竟智能手機所用的芯片制程更先進，獲取的利潤也更多。

如今看來，當時的判斷顯然過于樂觀，現在汽車行業的芯片供應短缺非但沒有緩解，芯片生產巨頭三星電子卻陷入芯片不能滿足使用的窘境，猶如糧食生產大戶填不飽自己的肚子，豈不令人震驚。

近日，三星聯席CEO兼移動業務負責人高東真在年度股東大會上表示：全球IT行業的芯片供需嚴重失衡，盡管環境艱難，我們的商業領袖正在與海外合作伙伴會面，以解決這些問題。很難說短缺問題已經100%解決了。高東真說，三星可能決定推遲發布新款Galaxy Note手機。Note系列的定位是我們業務組合中的高端機型，在一年內推出兩款旗艦機型可能是一個負擔，所以在今年下半年發布Note可能會比較困難。Note的發布時間可能改變，我們將尋求在明年發布一款Note手機。

三星電子竟然把每年推出兩款旗艦機型當成了一個負擔，這就意味著，其連自家手機所用的芯片都無法保證正常供應，這至少可以證明芯片短缺已經到了相當嚴重的程度。

芯片短缺是否沖擊三星電子其他產品的生產和供應，目前尚無法作出判斷，但芯片荒對全球造成的巨大沖擊已是不爭的事實，而且隨著芯片荒的加劇，全球或將陷入更加嚴重的芯片危機。