近日，恒大汽車在港交所公告稱，與紐頓集團簽訂的戰略投資協議終止。恒大汽車稱，于本公告日期，擬議交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認，擬議交易及債轉股將不再進行。這對于亟需輸血的恒大汽車來說，可謂是雪上加霜。

去年8月，恒大汽車宣布，獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬。雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發行普通股總數的27.5%。

恒大汽車表示，此次戰略投資的所有資金將全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5正常生產和恒馳6、7陸續量產。同時，紐頓集團還將幫助其開拓海外市場，每年向中東地區出口3萬至5萬輛恒馳汽車。

然而，就在市場期待這筆資金能夠拯救恒大汽車之際，雙方的戰略投資協議卻意外終止。原因在于，上述交易附有19項先決條件，包括中國恒大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。由于未能滿足先決條件，該協議已于2023年12月31日失效。彼時，恒大汽車公告稱，將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。現在看來，磋商未成，這筆“救命錢”也已落空。

從恒大汽車最新的財報數據來看，企業的虧損狀況依然嚴重。最新財報顯示，在港交所上市的恒大汽車2023年全年收入為人民幣13.40億元，其中超過11億元收入來自物業銷售；凈虧損合計人民幣119.95億元，雖然相比前一年減虧56.64%，但龐大的虧損數字依然令人觸目驚心。

有數據統計顯示，恒大汽車造車5年，累計虧損高達1108.41億元。與此同時，恒大汽車的交付量也遠遠未能達到預期，累計交付量僅為1389輛，這一數字與企業的宏偉目標相去甚遠。

截至去年年末，恒大汽車的資產總額348.51億元；負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元，貿易及其他應付款430.12億元，其他負債30.47億元。

從以上數據可以看出，恒大汽車的財務狀況持續惡化。恒大汽車在財報中稱，近期由于資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產。集團將全力以赴引入戰略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發展計劃。

從最初的雄心壯志到如今的困難重重，恒大汽車的經歷無疑給整個新能源汽車行業敲響了警鐘。