近日，固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)頻頻取得進(jìn)展，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。例如上汽集團(tuán)旗下智己汽車宣布新發(fā)布的智己L6搭載了第一代光年固態(tài)電池，而廣汽集團(tuán)也緊隨其后公布了全固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)展，并預(yù)計(jì)將在2026年搭載在昊鉑車型上。 隨著動(dòng)力電池向高能量密度迭代，固態(tài)電池技術(shù)成為海內(nèi)外車企的“兵家必爭之地”。黃河科技學(xué)院客座教授、沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔表示：“從目前實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，固態(tài)電池能量密度可以達(dá)到傳統(tǒng)電池的4倍至5倍，被視為動(dòng)力電池技術(shù)競爭的制高點(diǎn)，我國車企已率先推出了搭載固態(tài)電池的車型。目前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)僅為起步階段，依托我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，我國車企有望在固態(tài)電池領(lǐng)域取得先機(jī)，助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。”