今年以來，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來上市潮，誕生了眾多“第一股”。

7月，如祺出行在港交所掛牌上市，成為“自動(dòng)駕駛運(yùn)營科技第一股”；8月，自動(dòng)駕駛芯片公司黑芝麻智能在港交所上市，被稱為“智能汽車AI芯片第一股”；10月，智駕科技企業(yè)地平線在港交所上市，成為港股今年最大的科技IPO。

10月25日，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行成功登陸納斯達(dá)克，成為“全球通用自動(dòng)駕駛第一股”，也是“全球Robotaxi第一股”，股票代碼為“WRD”。

上市首日，文遠(yuǎn)知行因大幅上漲兩度觸發(fā)熔斷機(jī)制，最高漲幅達(dá)到27%，最終以6.77%漲幅收盤，報(bào)16.55美元/股，總市值達(dá)到44.91億美元。

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展

文遠(yuǎn)知行成立于2017年，是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司，已在全球7個(gè)國家30個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測試及運(yùn)營，運(yùn)營天數(shù)超過1700天，是唯一同時(shí)擁有中國、阿聯(lián)酋、新加坡、美國四地自動(dòng)駕駛牌照的科技企業(yè)。

目前文遠(yuǎn)知行形成了自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴（Robobus）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車（Robovan）、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車（Robosweeper）、高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）等五大產(chǎn)品矩陣，應(yīng)用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)。

在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化和企業(yè)管理等方面，文遠(yuǎn)知行擁有豐富的海內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已與多家全球頂級(jí)主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商、物流和城市服務(wù)提供商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、宇通集團(tuán)、博世、廣汽集團(tuán)等。

灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，文遠(yuǎn)知行是全球首家累計(jì)意向訂單量突破1萬輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的公司，也是唯一一家在18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)ADAS解決方案量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛公司，速度在同行業(yè)中位居前列。

今年10月，文遠(yuǎn)知行推出了全新量產(chǎn)的Robotaxi車型GXR，并宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同推動(dòng)文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛車輛在Uber平臺(tái)上線。這次合作將于年底在阿聯(lián)酋首都阿布扎比正式落地。

三年半總計(jì)虧損超51億元，以求上市回血

文遠(yuǎn)知行在業(yè)務(wù)方面一路狂飆，但財(cái)務(wù)狀況卻面臨挑戰(zhàn)。招股書顯示，2021年至2024年上半年，文遠(yuǎn)知行分別實(shí)現(xiàn)收入1.38億元、5.28億元、4.02億元和1.50億元；凈虧損為10.07億元、12.98億元、19.82億元和8.82億元，三年半總計(jì)虧損超51億元。

造成虧損的原因，主要是高額的研發(fā)投入。

從創(chuàng)立之初，文遠(yuǎn)知行就把L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)作為主要目標(biāo)，這是一個(gè)極其燒錢的賽道。2017年至今，文遠(yuǎn)知行已進(jìn)行多輪融資，投資方包括IDG資本、基石資本、啟明創(chuàng)投等，還有廣汽、英偉達(dá)、博世等產(chǎn)業(yè)投資方，累計(jì)融資超10億美元。

現(xiàn)在距離無人駕駛大規(guī)模落地，還需要漫長的時(shí)間。預(yù)計(jì)到2030年，國內(nèi)自動(dòng)駕駛出行里程將占總里程的11%，Robotaxi市場規(guī)模有望突破萬億元。在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜，文遠(yuǎn)知行通過IPO募資得以續(xù)命，為公司持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)大保障。