據媒體報道，美國國家航空航天局(NASA)與美國太空探索科技公司SpaceX聯合宣布，兩名航天員將于5月27日搭乘由SpaceX制造的太空艙，飛往國際空間站。

值得注意的是，這將是美國9年來首次無須依靠俄羅斯火箭，從本土發射太空艙載送航天員執行太空任務。很多人看到這一點可能會驚訝，9年來，美國居然都得依靠俄羅斯才能發送火箭載送航天員執行太空任務？

確實，在大眾心目中，美國一直是世界第一的科技強國，航天事業上也不例外。據“航空產業網”的統計與產業研究，全世界航空產業企業總數約為2.2萬家。其中美國有8800余家，約占40%。可以說，美國占據了全球航空航天產業總產值的一半。

但是，60年代就踏足月球的NASA，為什么現在送航天員到國際空間站都要借助俄羅斯的聯盟號呢？況且從安全角度來說，載人航天這種關鍵技術更應該掌握在自己手中，那為什么航天技術發展得紅紅火火，至關重要的載人航天技術美國NASA這么多年依舊不具備呢？

其實，論技術，美國當然是具備的。只是9年前，NASA“亞特蘭帝斯號”航天飛機結束11天的太空旅程后，美國所有載人太空艙便全部退役了。航天飛機雖然退役，但國際空間站仍然需要航天員前往維護，因此NASA不得不以商業的方式，從太空競爭對手俄羅斯手中購買載人航空服務——每趟付給俄羅斯8000萬美元左右的“座位費”，讓美國航天員能夠搭乘俄羅斯“聯盟號”前往國際空間站。

有人可能會奇怪，為什么寧可仰人鼻息，NASA都不自己再發射載人火箭呢？主要原因也很簡單：沒錢。或者可以說是：騙不到錢了。因為此前航天飛機項目的失敗導致了美國官方有了充足的理由質疑新一代航天器，想再借此獲得資金不太可能。很多人對航天飛機到底有多失敗沒有概念，簡單來說，到目前為止，整個人類歷史一共有22位宇航員因航天事故死亡，其中在飛行任務中死亡的有18人，而航天飛機一個機型就占了14個。

所以說，指望官方拿錢送人上天有些不太可能，美國只能將希望寄予民間投資。比如早在1984年，美國國會就通過了《商業太空發射法案》，允許民間私人發射火箭，并要求NASA鼓勵太空產業商業化。而如今的SpaceX，便是美國想自主送人上天最好的選擇了。你怎么看呢？

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